こそこそやってます（＾＾；
相変わらず、ご無沙汰してます・・・。
最近、乗るたびに（と言っても年に3度ほど…）電圧の不安定さが気になっています。
特にエンジン回転が上がった時の過電圧は少し心配です。
12年も経つと、編年で何かとガタが出てくるもの。
シッカリとチェックはしていませんが、どうも発電系統が怪しい。
というわけで、オルタネーター（レギュレーター＆ジェネレーターASSY）の価格を調べたのですが・・・
純正で￥66,570- …
高っ！！！！！！！！
しかし、「ポンッ♪」 といったが最後。
発電出来なきゃ、いくら伝説のバッテリー（謎）を搭載でもすぐに走行は不可能に。
そして、いきなり6万云千円も出るわけも無く。
ん〜〜〜〜〜
と思っていたら、出ました！！ 某オークション。さすが♪
中年式のZRX1200R用でしたが、調べたら部品の型番は同じ。
しかも、1100よりも新しいと来てるから完璧！
電圧チェックも中回転で15ｖとのこと。
これは買っておかないと！
じゃん！
というわけで、4桁台で落札
色々とメンテナンスが必要になってきましたね。
あとはレクチファイアか・・・。
（追記）
レギュレーターと同じく、レクチファイアもこのASSYに内蔵されていました・・・。
勉強不足でした（＾＾；
最近、乗るたびに（と言っても年に3度ほど…）電圧の不安定さが気になっています。
特にエンジン回転が上がった時の過電圧は少し心配です。
12年も経つと、編年で何かとガタが出てくるもの。
シッカリとチェックはしていませんが、どうも発電系統が怪しい。
というわけで、オルタネーター（レギュレーター＆ジェネレーターASSY）の価格を調べたのですが・・・
純正で￥66,570- …
高っ！！！！！！！！
しかし、「ポンッ♪」 といったが最後。
発電出来なきゃ、いくら伝説のバッテリー（謎）を搭載でもすぐに走行は不可能に。
そして、いきなり6万云千円も出るわけも無く。
ん〜〜〜〜〜
と思っていたら、出ました！！ 某オークション。さすが♪
中年式のZRX1200R用でしたが、調べたら部品の型番は同じ。
しかも、1100よりも新しいと来てるから完璧！
電圧チェックも中回転で15ｖとのこと。
これは買っておかないと！
じゃん！
というわけで、4桁台で落札
色々とメンテナンスが必要になってきましたね。
あとはレクチファイアか・・・。
（追記）
レギュレーターと同じく、レクチファイアもこのASSYに内蔵されていました・・・。
勉強不足でした（＾＾；
クロモリ製アクスルシャフト装着！
こんばんは。
先日の夜、早速に装着しました。
…そう。感覚を忘れないうちに（＾＾；
足周りには、少し粘度の高いウレアグリスを使用します。
耐水性にも優れ、最適♪
外したタイヤの各ベアリングにも充填しておきます。
もちろん、シャフトにも薄〜く塗って…
前後ホイールを外したんだから、ついでにタイヤ交換もしなきゃなぁ…
とは思ったのですが、実は密かに、またまたおバカな事に出費しようと考えておりまして。
まずは盆栽を優先です（爆）
前側、クロモリで剛性が上がりつつ、中抜きで軽量化♪
後ろ側も然り！
※ビトーさんの製品に換えると、後ろのシャフトは左右共に12�个力山僂�必要になりますので、
あらかじめ用意が必要ですよ！
では、早速試し乗りしてみましょう（￣ー￣）v
…写真ないですけど（爆）
よく、シャフトを換えたら車体を押すだけで違いが分かる…とか言いますが、
ワタクシ、全く分かりません。
そして、発進。
…。
………。
ワタクシ、全く分かりません（爆）
多少、タイヤが堅くなった様な感覚がするかな〜？？？とか思いましたが、
いわゆる全くのプラシーボ効果でしょう（笑）
しかし、驚いたのが交差点を曲がった時でした。
「おぉっ！？」
なんか、車体の反応が早いぞ？？？
試しに、ヒョイヒョイっと車体を振ってみると、明らかに軽い動き。
サスの動きがよりダイレクトに感じられます。
全くの素人推測ですが、シャフトに斜めの力が加わった時、
今まではシャフトがたわんで吸収されていた（悪く言えば消されていた）力が、
シャフトの剛性が上がったことでよりタイヤとサスにダイレクトに伝わっている感じです。
結果として、車体がキビキビ動く！！
少しだけお山を流しましたが、切り返しがとっても楽しい♪
これはイイっ！！
ここへきて、ますますZRXがオモロくなってきました。
むふふ。
あ。そうそう。
単車弄るついでに、子供のバイク（？）も組み立てて見ましたよ！
なんか、最近CMもガンガン流れている、「ストライダー」
結構オモローな感じです。
保管は、こんな感じで（汗）
では、シャフトの交換も上手くいったところで、
また暫くバイク仮眠に入りま〜す。
とほほ〜（T＾T）
先日の夜、早速に装着しました。
…そう。感覚を忘れないうちに（＾＾；
足周りには、少し粘度の高いウレアグリスを使用します。
耐水性にも優れ、最適♪
外したタイヤの各ベアリングにも充填しておきます。
もちろん、シャフトにも薄〜く塗って…
前後ホイールを外したんだから、ついでにタイヤ交換もしなきゃなぁ…
とは思ったのですが、実は密かに、またまたおバカな事に出費しようと考えておりまして。
まずは盆栽を優先です（爆）
前側、クロモリで剛性が上がりつつ、中抜きで軽量化♪
後ろ側も然り！
※ビトーさんの製品に換えると、後ろのシャフトは左右共に12�个力山僂�必要になりますので、
あらかじめ用意が必要ですよ！
では、早速試し乗りしてみましょう（￣ー￣）v
…写真ないですけど（爆）
よく、シャフトを換えたら車体を押すだけで違いが分かる…とか言いますが、
ワタクシ、全く分かりません。
そして、発進。
…。
………。
ワタクシ、全く分かりません（爆）
多少、タイヤが堅くなった様な感覚がするかな〜？？？とか思いましたが、
いわゆる全くのプラシーボ効果でしょう（笑）
しかし、驚いたのが交差点を曲がった時でした。
「おぉっ！？」
なんか、車体の反応が早いぞ？？？
試しに、ヒョイヒョイっと車体を振ってみると、明らかに軽い動き。
サスの動きがよりダイレクトに感じられます。
全くの素人推測ですが、シャフトに斜めの力が加わった時、
今まではシャフトがたわんで吸収されていた（悪く言えば消されていた）力が、
シャフトの剛性が上がったことでよりタイヤとサスにダイレクトに伝わっている感じです。
結果として、車体がキビキビ動く！！
少しだけお山を流しましたが、切り返しがとっても楽しい♪
これはイイっ！！
ここへきて、ますますZRXがオモロくなってきました。
むふふ。
あ。そうそう。
単車弄るついでに、子供のバイク（？）も組み立てて見ましたよ！
なんか、最近CMもガンガン流れている、「ストライダー」
結構オモローな感じです。
保管は、こんな感じで（汗）
では、シャフトの交換も上手くいったところで、
また暫くバイク仮眠に入りま〜す。
とほほ〜（T＾T）
アスクルじゃない！
ワケの分からないタイトルでスタートしましたが、
昨年夏辺りの記事で、
年内購入を狙っていた「ビトーR&D」さんの「クロモリアクスルシャフト」。
なんとフロントもラインナップに加わっていました。
資金繰りの悪化（汗）もあり、やっと注文が出来た次第です（＾＾；
そして昨日、某会にお邪魔していた時にメーカーの職人さんから直接受け取りました
光栄です！！！
Iさん。本当にありがとうございました（＾＾
これはもう、エロい芸術品です（￣¬￣）
ZRXには先日乗って、多少感覚を覚えているところ。
出来るだけ近日中に装着して、違いを実感したいところです
・・・最近、仕事で事務用品を良く頼むアスクルさん。
アクスルシャフトを注文する時に、
「アスクじゃなくて、・・・アクスルシャフトを・・・（あれ？どっちだっけ？）」
となったことは、秘密中の秘密です。
アクスル、アスクル、アクスル、アスクル
さぁ、アナタも迷いましょう（￣▽￣）ｂ
昨年夏辺りの記事で、
年内購入を狙っていた「ビトーR&D」さんの「クロモリアクスルシャフト」。
なんとフロントもラインナップに加わっていました。
資金繰りの悪化（汗）もあり、やっと注文が出来た次第です（＾＾；
そして昨日、某会にお邪魔していた時にメーカーの職人さんから直接受け取りました
光栄です！！！
Iさん。本当にありがとうございました（＾＾
これはもう、エロい芸術品です（￣¬￣）
ZRXには先日乗って、多少感覚を覚えているところ。
出来るだけ近日中に装着して、違いを実感したいところです
・・・最近、仕事で事務用品を良く頼むアスクルさん。
アクスルシャフトを注文する時に、
「アスクじゃなくて、・・・アクスルシャフトを・・・（あれ？どっちだっけ？）」
となったことは、秘密中の秘密です。
アクスル、アスクル、アクスル、アスクル
さぁ、アナタも迷いましょう（￣▽￣）ｂ
